1/ BYD
Хэдийгээр нэг шөнийн дотор дэлхийн тайзан дээр дэлбэрэх мэтBYD2005 онд автомашин үйлдвэрлэж эхлэхээсээ өмнө 1995 онд батерей үйлдвэрлэгчээр үүсгэн байгуулагдсан. 2022 оноос хойш тус компани нь NEV-д өөрийгөө зориулж, BYD брэнд болон Denza, Leopard (Fangchengbao) гэсэн дөрвөн брэндийн дор автомашин борлуулдаг. ), болон Янван.BYD нь одоогоор дэлхийн дөрөв дэх том автомашины брэнд юм.
BYD эцэст нь зөв цагт зөв газартаа олсон гэж Ле итгэж байна.
“BYD компанийг цэвэр эрчим хүчний автомашины тэргүүн эгнээнд гаргахад тусалсан зүйл бол сүүлийн 3-4 жилийн хугацаанд Хятадад цэвэр эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд асар их бөгөөд огцом шилжиж, бүтээгдэхүүний дизайн, инженерийн чанарыг байнга сайжруулсан явдал юм.”
BYD-г бусад үйлдвэрлэгчдээс хоёр зүйлээр ялгадаг. Нэгдүгээрт, тэд дэлхийн аль ч хэсэгт хамгийн босоо нэгдсэн машин үйлдвэрлэгч байж магадгүй юм. Хоёр дахь нь тэд өөрсдийн автомашины батерейг өөрсдөө бүтээж, үйлдвэрлэдэг төдийгүй BYD-ийн охин компани болох FinDreams-ээр дамжуулан бусад үйлдвэрлэгчдэд батерейг нийлүүлдэг. Тус компанийн Blade батерей нь хямд, аюулгүй гэгддэг лити төмрийн фосфатын батерейгаас эрчим хүчний нягтралыг тэргүүлэгч болгож чадсан.
2/ Geely
Удаан хугацааны туршид өнгөрсөн жил Volvo-ийн эзэн гэдгээрээ алдартайGeely2.79 сая машин борлуулсан. Сүүлийн жилүүдэд брэндийн багц нэлээд өргөжин тэлж, одоо Polestar, Smart, Zeekr, Radar зэрэг олон EV-д зориулсан брэндүүд багтаж байна. Тус компани нь мөн Lynk & Co, Лондонгийн такси үйлдвэрлэдэг LEVC зэрэг брэндүүдийн ард байдаг бөгөөд Proton, Lotus компаниудын хяналтын хувийг эзэмшдэг.
Олон талаараа энэ нь Хятадын бүх брэндүүдээс хамгийн олон улсынх юм. Ле-ийн хэлснээр: "Брендийн багцын шинж чанараас шалтгаалан Geely олон улсын байх ёстой бөгөөд Geely-ийн хамгийн сайн тал нь тэд Volvo-д өөрийгөө удирдах боломжийг олгосон явдал бөгөөд энэ нь одоо үр дүнгээ өгч байгаа бөгөөд сүүлийн жилүүдэд Вольвогийн хамгийн амжилттай жил болсон юм."
3/ SAIC мотор
Арван найман жил дараалан,SAIC2023 онд 5.02 сая борлуулалт хийж, Хятад дахь бусад автомашин үйлдвэрлэгчээс илүү олон автомашин борлуулсан байна. Олон жилийн турш энэ хэмжээ нь Фольксваген, Женерал Моторс нартай хамтарсан үйлдвэрүүд байсантай холбоотой байсан ч сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд тус компанийн өөрийн брэндүүдийн борлуулалт хурдацтай өссөн байна. . SAIC-ийн өөрийн брэндүүд нь MG, Roewe, IM, Maxus (LDV) бөгөөд өнгөрсөн жил нийт 2.775 сая борлуулалтын 55% -ийг бүрдүүлсэн. Цаашилбал, SAIC нь найман жилийн турш Хятадын хамгийн том автомашин экспортлогч байсаар ирсэн бөгөөд өнгөрсөн онд гадаадад 1.208 сая автомашин борлуулсан байна.
Энэ амжилтын ихэнх нь SAIC-ээс өмнө нь Британийн MG автомашины брэндийг Жанг худалдан авсантай холбоотой.
“SAIC MG загварт тулгуурлан Хятадын хамгийн том автомашин экспортлогч компани болсон. SAIC нь MG-г худалдаж авсан нь маш том амжилт бөгөөд олон улсын олон зах зээлд хурдан нэвтэрч чадна."
4/ Чанган
Гол ньЧанган брэндолон жилийн турш Хятадын хамгийн их борлуулалттай бүтээгдэхүүнүүдийн нэг байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч Чонгчин хотын баазын ойролцоох мужуудад эсвэл жижиг оврын автомашины борлуулалтын ихэнх борлуулалтаас шалтгаалан олон хүнд бүртгүүлээгүй байна. Форд, Мазда, хуучнаар Сузуки нартай хамтарсан үйлдвэрүүд хэзээ ч бусад хамтарсан үйлдвэрүүд шиг амжилттай ажиллаж байгаагүй.
Чанган гол брэндтэй хамт жийп болон MPV автомашины Ошан брэнд бий. Сүүлийн жилүүдэд эрчим хүчний шинэ брэндүүд бий болсон: Чанган Нево, Дипал, Аватр зэрэг нь анхдагч түвшнээс эхлээд зах зээлийн дээд зэрэглэлийн бүх зүйлийг хамарсан.
Ле-ийн хэлснээр тус компани өөрийн нэр хүндээ өсөх хандлагатай байна: "Тэд мөн EV машин руу түлхэж эхэлсэн тул бид тэдний брэндийг бий болгох хувьслыг харж эхэлж байна. Тэд Huawei, NIO, CATL компаниудтай хурдан түншлэл байгуулж, EV брэндүүдийнхээ анхаарлыг татсан бөгөөд тэдний зарим нь хэт өрсөлдөөнтэй NEV зах зээлд хүчээ авч чадсан юм."
5/ CATL
Автомашин үйлдвэрлэгч биш ч гэсэнCATLтэн хагасыг нь хангадаг тул Хятадын автомашины зах зээлд гайхалтай чухал үүрэг гүйцэтгэдэгзайны багцNEV-д ашигладаг. CATL нь нийлүүлэгчийн харилцаанаас хол давсан үйлдвэрлэгчидтэй түншлэлийг бий болгож, зарим брэндийг хамтран эзэмшдэг, тухайлбал CATL нь 24% -ийг эзэмшдэг Avatr гэх мэт.
CATL нь Хятадаас бусад үйлдвэрлэгчдэд аль хэдийн нийлүүлж байгаа бөгөөдГерман дахь үйлдвэрУнгар, Индонезид баригдаж буй бусад хүмүүстэй.
Компани нь зөвхөн бишнь дэлхийн 37.4% -ийг эзэлдэг EV батерей нийлүүлэлтийн бизнест ноёрхож байна 2023 оны эхний 11 сард ч мөн инноваци ашиглан тэрхүү ноёрхлоо хадгалахыг зорьж байна. Паур төгсгөлд нь: "Энэ нь бүх автомашин үйлдвэрлэгчдэд тавигдах чухал шаардлага болох өндөр чанартай батерейны найдвартай хангамжийн амжилтын өртэй юм. Босоо тэнхлэгт нэгдсэн үйлдвэрлэлийн үйл явцаараа дамжуулан нийлүүлэлтийн сүлжээний давуу талыг олж авдаг бөгөөд R&D-д анхаарлаа хандуулж, технологийн шинэчлэлд тэргүүлэгч юм."
EV-ийн хурдацтай өсөлт нь илүү аюулгүй бүрэлдэхүүнийг шаарддаг. Тиймээс энэ нь холбогдох бизнесийг хурдан хөгжүүлэхэд түлхэц болно. Ялангуяа цахилгаан машинд илүү олон утас, кабель ашигладаг тул кабель, утсыг хамгаалах нь маш чухал юм. Утасны бүтээгдэхүүнийг хамгаалах бүтээгдэхүүнүүд улам бүр түгээмэл болж байна.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 2-р сарын 20-ны хооронд